TRIBUNBALI.COM, DENPASAR-Anak Buah Kapal ( ABK) KM Bandar Nelayan 102 an bernama Tri Hardi Harnoto (26) ditemukan meninggal oleh kawannya sesama ABK di kamar tidur ABK saat sedang berlayar di perairan Samudera Hindia.Kronologisnya, pada Selasa (11/5/2019) sekitar pukul 05.40 WITA di atas kapal KM Bandar Nelayan 102 saat berlayar pada posisi 32 35 493 LS - 91 08 831 BT di perairan Samudra Hindia. StrategiPersiapan Pemeriksaan Annual Survey oleh Surveyor Biro Klasifikasi di Kamar Mesin Kapal. March 2020; yang cukup penting dalam menunjang kegiatan operasional kapal (Nugraha, 2020 TRIBUNPALUCOM - Mantan Kepala Kamar Mesin KRI Nanggala-402 Laksda TNI (Purn) Frans Wuwung menceritakan kejadian blackout yang pernah dialaminya, Sabtu (24/4/2021).. Frans mengatakan kekuatan yang ada di dalam kapal selam berasal dari baterai yang memiliki arus Direct Current (DC).. Sementara itu peralatan yang ada di dalamnya harus berarus Alternating Current (AC). KecelakaanKerja Pada Anak Buah Kapal Bagian Mesin di Kamar Mesin KMP. PORTLINK", Program Studi Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran utama dalam proses pengoperasian dan perbaikan atau dalam bekerja di atas kapal terutama di kamar mesin. masing-masing tentu memiliki segi positif dan negatif. Dengan banyaknya teknologi baru, manusia Dalamkamar mesin ini banyak diletakkan mesin seperti Mesin Induk (Main Engine), Mesin Bantu (Auxilary Engine), pompa-pompa, kompresor dan lain sebagainya. Sedangkan Lebar kamar mesin dibuat selebar kapal sedangkan panjangnya kurang lebih 15 % dari panjang kapal. Letak kamar mesin pada kapal berada di belakang atau ditengah-tengah kapal. Pada Ramadhan Farhan Mahdy (2017) PERANCANGAN SISTEM VENTILASI KAMAR MESIN KAPAL LANDING PLATFORM DOCK (LPD) TNI AL 124 M DI PT. PAL INDONESIA (PERSERO). Diploma thesis, POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA. Full text not available from this repository. . Masih lanjutan dari postingan lalu. Setelah berjam-jam kami menunggu kapal sandar di pelabuhan Tanjung Perak Surabaya, berjubel di tangga kapal dan mengantri kunci di ruang informasi. Akhirnya kami bisa bernafas lega. Kamar Kelas 1 Kapal Dharma Ferry VII. Kamar kelas 1 yang kami pesan melalui DLU online, seperti kamar hotel. 2 kasur ukuran single dipisahkan dengan meja kerja berbahan kayu dan kursi besi. Di atas meja terdapat 2 lampu baca. Di depan meja terdapat jendela besar dengan aksen bingkai kayu dan tirai. Jendela besar tersebut menghadap langsung ke lautan. Pencahayaan ruangan yang cukup. Jendela menghadap lautan Dibawah meja terdapat tempat sampah injak ukuran 10 liter, dengan lapisan kantong plastik kosong di dalamnya. Tersedia sofa panjang dan satu lemari penyimpanan. Di lemari penyimpanan tersebut terdapat satu rak berisi 3 jaket keselamatan. Di sudut ruangan kamar terdapat televisi LCD merek Sony Bravia, dengan channel yang beragam dan dilengkapi remote. Namun sayangnya ketika kapal mulai berlayar di laut lepas. Tidak ada tayangan yang bisa ditonton dari televisi tersebut. Tips Bawa sarung / selimut dan bantal sendiri jika bantal yang tersedia kurang atau terlalu kecil. Kamar mandi tersedia di dalam kamar. Lengkap dengan toilet, shower air hangat/ dingin, wastafel dan hair dryer. Sayangnya tidak ada keset. Jadi turun dari kamar mandi kaki basah langsung menyentuh karpet kamar. Ruang kamar kelas 1 Begini kalau saya list fasilitas kamar Kelas 1 Kapal Dharma Ferry VII Twin bed tanpa selimut SofaLemari pakaian + 1 rak berisi 3 jaket keselamatanMeja + 2 lampu bacaHanger baju di dindingTempat sampah 10 liter + plastik sampahTelevisiBantal ukuran mediumJEndela besar bertirai, langsung menghadap lautan. Fasilitas kamar mandi dalam kamar Wastafel dengan air hangat dan kamar mandiLampu kamar mandiRak handukHanger pakaianShower hangat / dinginCloset dudukTempat sabun cair tanpa isiTempat tissue tanpa isiHair dryer / pengering rambutTempat sampah 5 liter Kamar mandi dalam kamar kelas 1 Tolong kasih keset kamar mandi dong. BIar kaki dari kamar mandi tidak langsung ke karpet. Menurut info. Kapal ini adalah kapal penumpang buatan Jepang atau mungkin beli bekas namun dalam kondisi masih baik. Baca juga Beli tiket online kapal laut DLU Karena pertama kali masuk kapal, tulisan Jepang tersebut masih terlihat di dinding setiap lantai kapal hingga ruang kamar, termasuk kamar mandi dan televisi. Selain itu saya menemukan kertas panduan dengan laminating masih bagus, utuh dengan tulisan Jepang. Di bagian kamar mandinya, semua system operasi masih menggunakan tulisan jepang. Mana paham saya..HAHA. Apakah semua fasilitas kamar / alat tersebut berfungsi baik ? Televisi . Berfungsi hanya ketika kapal masih sandar atau mendekati daratan. Remote dan semua system di layar televisi masih berbahasa yang malas bangun untuk mematikan lampu kamar. Di meja terdapat stop kontak yang langsung terkoneksi dengan lampu kamar. Gak usah berdiri untuk mematikan dan menyalakan bangetWastafel. Kran wastafel berfungsi baik. Air hangat dan dingin tersedia. Tinggal putar Berfungsi baik. Air hangat dan dingin dryer. Berfungsi Flush/ siram berfungsi baik. Walaupun butuh sedikit penyesuaian karena system kloset yang tidak familiar, semua masih menggunakan bahasa jepang. Semua pencahayaan di dalam ruangan tersebut. Sudah oke menurut kontak / colokan model tidak bau / tidak apek. Sprei bersih. Catatan Jangan pergunakan kamar mandi /toilet ketika kapal mulai sandar/sampai tujuan. Semua mesin mati termasuk alat alat yang terdapat di dalam kamar mandi. Bagaimana dengan makanan kelas satu di kapal ? Jangan khawatir kelaparan atau kehausan. Kapal ini memberikan pelayanan makan gratis sebanyak 4 kali untuk penumpangnya. Dalam bentuk nasi kotak dan air mineral gelas. Restaurant di Kapal Menunya beragam, berganti setiap hari dan mengenyangkan. Berikut menu yang berhasil saya ingat Nasi putih + sayur daun singkong + ikan goreng + buah + air mineralNasi putih + sayur kacang + ayam goreng +buah + air mineralNasi putih + Sayur kacang + Telur bumbu + buah + air mineralNasi putih + Sayur tahu kuah + Bandeng goreng + buah + air mineral Kiri menu untuk anak , Kanan menu untuk dewasa Khusus untuk anak ada menu tersendiri, berikut menunya Nasi putih + ayam goreng krispi + Jeli + air mineralNasi putih + bola bola tahu + jeli + air mineralNasi putih + nugget sosis + jeli + air mineralNasi putih + kornet + jeli + air mineral Seluruh makanan di atas adalah menu yang sama untuk kelas dan ekonomi. Yang membedakan hanyalah cara pengambilannya. Baca juga Salah beli tiket online kereta api Untuk Ekonomi. Pengambilan makanan dengan kupon yang didapat dengan menukar tiket dengan kupon makan. Cara mengambilnya pun dengan mengantri. Antriannya panjang. Sedangkan untuk kelas. Tidak perlu mengantri langsung masuk kedalam restaurant dan mengambil dengan menunjukan tiket /karcis penumpang. Kalau bosan dengan menu tersebut. Restaurant kapal juga menyediakan jenis menu makanan yang berbeda dengan menu kotakan. Harga sekitar 20 ribu-an. Restaurant kapal Minimarket dan coffee shop di Kapal. Di kapal ini juga terdapat minimarket dan coffe shop yang menjual beragam snack dan minuman. Berbagai keperluan pribadi juga dijual di sana. Makanan kecil rata-rata serba 10 ribu, mie cup 15 ribu dan kopi 6 ribu Rupiah. Kadang kala menjelang tengah malam. Beberapa pegawai kapal berkeliling menawarkan nasi goreng. Saya sih tidak pernah mencoba untuk membeli. Tapi sepertinya tidak gratis. Heheh. Senja di kapal Rasanya Naik Kapal Dharma Ferry VII. Kalau ingat cerita sebelumnya, saya termasuk yang banyak kekhawatiran. Seperti khawatir ngemper, makanan tidak terjamin, berombak dan tenggelam. Saya kan gak bisa Tapi setelah mencoba naik kapal Dharma Ferry VII ini. perasaan tersebut hilang. Alhamdullilah ombak tenang dan cuaca cerah. Kami juga sempat menikmati sun set di tengah laut di atas kapal Dharma Ferry VII. Baca juga Naik kapal ferry Gilimanuk – Ketapang Oiya, Kalau tidak salah, kami masuk ke dalam kamar kapal sepertinya menjelang tengah malam dan langsung tertidur. Saya bangun sekitar pukul setengah 4 pagi/ Saya baru sadar setelah melihat jendela, ternyata kapal baru saja berlayar meninggalkan pelabuhan Tanjung perak. Gak ada rasanya deh nih kapal ketika sudah berada di lautan lepas. Hampir tidak terasa goyangan kapal. Yang ada hanya deru mesin, ketika di dalam kamar hampir tidak terdengar. Mungkin cuaca sedang cerah dan ombak sedang baik. Pintu masuk dan keluar penumpang dan kendaraan Kalian yang memiliki kendaraan juga bisa membawa kendaraan. Tersedia 2 dek khusus dengan ruangan sangat luas di bagian bawah kapal. Kalau butuh hiburan juga tersedia ruang hiburan. Jangan khawatir tertinggal waktu sholat. Kapal ini juga terdapat mushola dan kamar kapal tersedia speaker yang akan membunyikan adzan ketika waktu sholat sudah tiba. Kapal ini juga terdapat mushola dan speaker di setiap ruangan yang akan membunyikan adzan ketika waktu sholat tiba. Mau Naik Kapal Dharma Ferry VII lagi ? Kalau saya sih iya. Selain harga tiket yang sangat juga cukup nyaman. Walaupun menangani ratusan para penumpang pelayanan petugasnya tetap ramah. Kapal memang tidak secepat pesawat. Jadi kalau kalian ingin mencoba hal baru dan tidak terlalu terburu-buru waktu. Kapal laut bisa jadi pilihan. Kamar Mesin Engine Room, suatu ruangan khusus dikapal yang didalamnya dipasang mesin-mesin yang dibutuhkan untuk operasi kapal menjalankan kapal/berlayar serta muatannya muat dan bongkar, termasuk untuk penunjang kehidupan awak kapal dan orang-orang lain diatas kapal. Ruang Kontrol Mesin Engine Control Room, salah satu ruangan didalam kamar mesin dimana semua alat-alat kontrol mesin-mesin yang beroperasi dipasang, termasuk sistem kontrol energi listrik, agar pengawasan terhadap mesin-mesin lebih efektif dan efisien. Mesin Induk Main Propulsion Engine, suatu instalasi mesin yang terdiri dari berbagai unit/sistem pendukung dan berfungsi untuk menghasilkan daya dorong terhadap kapal, sehingga kapal dapat berjalan maju atau mundur. Mesin-mesin Bantu Auxiliary Engines, unit-unit dan instalasi-instalasi permesinan yang dibutuhkan untuk membantu pengoperasian kapal, termasuk untuk mesin induk, operasi muatan, pengemudian, navigasi dll., termasuk, tetapi tidak terbatas pada mesin-mesin dibawah ini. Mesin Generator Generator Engine, suatu instalasi mesin / unit penggerak generator atau pembangkit tenaga listrik, merupakan salah satu mesin bantu yang paling penting dikapal untuk menghasilkan tenaga / energi listrik. Jenis mesin ini biasanya mesin Diesel, kecuali dikapal yang menggunakan uap sebagai energi panasnya, mesin ini digerakkan dengan turbin uap. Generator, bagian yang menjadi satu dengan mesin generator yang mampu membangkitkan energi atau arus listrik yang dibutuhkan untuk operasi kapal seperti menjalankan motor-motor listrik untuk mesin kemudi, pompa, kompresor udara, dll., serta untuk penerangan, pemanas, dll., Pompa-pompa Pumps, alat untuk memindahkan zat cair seperti air tawar, air laut, bahan bakar dan lain-lain, yang biasanya dilengkapi dengan sistem perpipaan, termasuk katup isap, katup tekan dan katup-katup lain, saringan, tangki-tangki, alat-alat pengaman dll. Jenis-jenis pompa Pompa Pendingin Air Tawar Fresh Water Cooling Pump, untuk memindahkan sekaligus men-sirkulasikan air tawar melalui berbagai sistem pipa-pipa, pendingin cooler, tangki ekspansi, berbagai katup, saringan dan lain-lain, berfungsi untuk mendinginkan blok silinder/badan mesin penggerak akibat terjadinya pembakaran didalam silinder mesin. Pompa Pendingin Air Laut Sea Water Cooling Pump, yang mengisap air laut diluar kapal dan mensirkulasikannya untuk mendinginkan air tawar, minyak lumas dan lain-lain agar temperaturnya tetap pada temperatur yang dikehendaki. Setelah digunakan, air laut ini kembali dibuang ke laut. Pompa Servis Umum General Service Pump, unit pemindah air laut yang mempunyai fungsi ganda, artinya bisa digunakan untuk berbagai keperluan seperti pendingin air tawar, minyak lumas, juga untuk mengalirkan air laut untuk pemadaman kebakaran, dan lain-lain. Pompa Minyak Lumas Lube Oil Pump, unit pemindah minyak lumas yang dibutuhkan untuk melumasi bagian-bagian mesin yang saling bergesekan, sekaligus menyerap panas yang ditimbulkan akibat gesekan tersebut. Minyak lumas ini disirkulasikan melalui unit pendingin agar temperatur tidak melebihi ketentuan. Lo cooler Pompa Bahan Bakar Fuel Oil Pump, terdiri dari berbagai unit, misalnya pompa transfer untuk memindahkan bahan bakar dari satu tangki ke tangki lain, atau pompa booster untuk mengalirkan bahan bakar ke unit-unit separator, dan/atau ke mesin-mesin dimana bahan bakar ini akan dibakar didalam silinder. Pompa Ballast Ballast pump, pompa yang digunakan untuk mengisi dan mengosongkan air laut ke dan dari tangki-tangki balas di kapal. Tangki-tangki ini dimaksudkan untuk menyeimbangkan kapal agar tegak dan tidak miring, atau untuk memperbaiki stabilitas kapal agar nilai GM-nya tetap positif, terutama sewaktu kapal dalam pelayaran tanpa muatan. Pompa Got Bilge Pump, salah satu pompa yang fungsinya untuk membuang air berminyak oily water yang ada di got bilge kamar mesin. Pompa ini harus dilengkapi unit separator air berminyak oily water separator, agar cairan yang dibuang kelaut mengandung minyak tidak lebih dari 15 ppm. Pompa Sanitair sanitary pump, baik untuk air tawar maupun air laut, yaitu pompa untuk menyalurkan air tawar maupun air laut ke sistem sanitair kapal, yaitu ke kamar-kamar mandi dan WC. Kompresor Udara Air Compressor, unit yang berfungsi menyediakan udara dengan tekanan tertentu, biasanya antara 20 – 30 bar untuk berbagai kebutuhan, terutama untuk start mesin induk. Botol Udara Air Bottle, unit penyimpan udara bertekanan tinggi Mesin Pendingin Refrigerator, suatu instalasi permesinan yang terdiri dari kompresor, pendingin media pendingin, kondensor, katup ekspansi, evaporator dan lainlain, yang ditujukan untuk mendinginkan satu ruangan atau lebih ruangan untuk menyimpan bahan makanan diatas kapal. Mesin AC, suatu instalasi permesinan seperti halnya mesin pendingin, tetapi tujuannya mendinginkan ruangan-ruangan seperti salon, kabin-kabin awak kapal, dll., agar suhunya rendah dan nyaman Pemindah Panas Heat Exchanger, terdiri dari Pendingin Cooler untuk Udara, Air Tawar, Minyak Lumas, dll., yaitu unit yang berfungsi menurunkan temperatur suatu zat yang menjadi akibat operasi mesin, agar temperaturnya konstan dan tidak melebihi ketentuan. Di unit ini selalu ada zat yang akan didinginkan dan zat atau media pendingin yang biasanya terdiri dari air laut. Pemanas Heater untuk Bahan Bakar, Minyak Lumas, Air Tawar, dll., yaitu peralatan untuk memanaskan suatu zat, misalnya bahan bakar agar kekentalannya turun, atauk memanaskan ruangan dimusin dingin, dll. Kondensor Condenser, yang pada dasarnya berfungsi untuk merubah bentuk zat dari uap atau gas menjadi bentuk cair. Unit ini biasanya terdapat pada turbin uap dan mesin pendingin. Ketel Uap Steam Boiler, instalasi yang berfungsi untuk merubah air tawar menjadi uap yang mem[unyai tekanan lebih dari 1 bar. Uap ini digunakan untuk berbagai kebutuhan seperti menjalankan mesin atau turbin uap, media pemanas berbagai zat atau ruangan-ruangan akomodasi diwaktu musin dingin atau didaerah dingin. Bahkan sering digunakan didapur untuk keperluan berbagai alat pemanas makanan / minuman. Ketel Gas Buang Exhaust Gas Boiler, yang terdapat pada kapal-kapal yang menggunakan mesin Diesel sebagai mesin induknya. Sewaktu mesin induk jalan, untuk menghemat bahan bakar, maka pemanasan air untuk dijadikan uap dilakukan dengan memanfaatkan panas gas buang mesin induk yang tidak terpakai lagi. Mesin-mesin Dek Deck Machineries, unit-unit atau instalasi permesinan yang dibutuhkan untuk operasi kapal, termasuk sewaktu berlayar dilaut, maupun selama operasi muatan di pelabuhan. Unit-unit ini dioperasikan oleh awak kapal bagian dek, namun perawatan dan perbaikannya dibawah tanggung jawab awak kapal mesin. Mesin Kemudi Steering Gear, instalasi penggerak daun kemudi untuk merubah arah / haluan kapal. Unit mesinnya terletak diburitan, diatas batang kemudi, namun dapat dioperasikan dari anjungan melalui unit telemotor. Mesin Jangkar Windlass, unit mesin yang berada dihaluan kapal, untuk menurunkan dan menaikkan jangkar sewaktu berlabuh diluar pelabuhan. Mesin Kapstan Penarik tali tambat, unit yang dibutuhkan untuk menggulung dan/atau mengulur tali tambat, sewaktu kapal akan sandar atau lepas dari dermaga. Mesin Pengangkat Muatan Crane, unit-unit mesin untuk mengangkat muatan keatas kapal dan memasukkannya kedalam palka ruang muat kapal atau menaikkan muatan jika akan dibongkar ke dermaga. Pembangkit Air Tawar Fresh Water Generator, suatu unit pembangkit air tawar, atau merubah air laut menjadi air tawar dengan cara menguapkan air laut kemudian diembunkan sehingga menjadi air tawar. Pemisah Zat Cair Separator, terdiri dari Pemisah Bahan Bakar Fuel Oil Separator, suatu unit permesinan yang gunanya untuk memisahkan bahan bakar dengan zat-zat lain, terutama air dan endapan-endapan yang terkandung didalam bahan bakar sehingga bahan bakar yang akan disuplai ke mesin tetap murni dan bersih. Pemisah Minyak Pelumas Lube Oil separator, unit pemisah minyak lumas, biasanya hanya untuk minyak lumas mesin induk, agar terpisah dari air dan kotoran-kotoran lain, sehingga kualitas minyak lumas tetap terjaga. Pembersih Bahan Bakar Purifier, hampir sama dengan separator bahan bakar, tetapi disini fungsinya untuk memisahkan bahan bakar dengan air dan zat-zat lain yang tidak diinginkan. Penjernih Clarifier untuk bahan bakar, yang fungsinya hampir sama dengan separator, hanya disini bahan bakar akan dijernihkan dan dipisahkan dari endapan-endapan atau lumpur-lumpur yang belum dapat dipisahkan oleh purifier. Biasanya unit ini dipasang seri dengan purifier untuk menghasilkan bahan bakar yang benar-benar murni dan jernih. Separator Air Berminyak Oily Water Separator, untuk memisahkan air got kamar mesin dari kandungan minyak akibat kebocoran minyak yang jatuh ke got kamar mesin. Sesuai peraturan MARPOL, air yang dibuang ke laut tidak boleh mengandung minyak lebih dari 15 ppm. Pembakar Incinerator, suatu unit yang digunakan untuk membakar sampah-sampah dan minyak-minyak kotor yang tidak boleh dibuang ke laut sesuai peraturan yang tercantum didalam MARPOL. Instalasi Pembuang Kotoran Sewage Plant, digunakan untuk menampung dan kemudian membuang ke laut, kotoran-kotoran manusia setelah diberi bahan penetral. Main Switch Board Papan Penghubung Induk, suatu unit sistem listrik kapal yang biasanya dipasang di ruang kontrol, dimana arus listrik dari setiap generator dikontrol dan didistribusikan keseluruh bagian kapal yang perlu melalui papan-papan distribusi. Lo Cooler Lub Oil Cooler adalah suatau alat yang digunakan untuk mendinginkan Oli yang keluar dari Mesin Induk atau Mesin bantu dengan pendinginan Air Laut Distribution Board Papan Distribusi, bagian sistem distribusi dari main switchboard yang ditempatkan diberbagai lokasi untuk memudahkan kontrol pemakaian arus listrik. Dari sini arus listrik didistribusikan lagi ke unit-unit yang memerlukan melalui kotak-kotak distributor. Distribution Box Kotak Distribusi, bagian dari papan distribusi, biasanya dilengkapi dengan switch-switch untuk starter jika arus listriknya digunakan untuk menjalankan motor listrik. Motor Listrik Electric Motor, suatu unit penggerak dengan energi listrik untuk menggerakkan alat-alat tertentu seperti pompa, kompresor, separator dan lain-lain. Mesin-mesin Darurat Emergency Engines Generator Darurat Emergency Generator, yang digunakan jika tiba-tiba terjadi “black-out akibat tidak berfungsinya generator. Generator ini bekerja secara otomatis atau manual atau dapat juga digantikan dengan sistem baterei accumulator yang bekerja secara otomatis. Generator darurat dapat distart dengan tangan atau dengan baterei. Kompresor Udara Darurat Emergency Air Compressor, yang akan difungsikan jika kompresor udara rusak dan tidak dapat difungsikan karena tidak ada arus listrik yang menggerakkan motornya. Kompresor ini dijalankan dengan mesin tersendiri dan dapat distart dengan tangan. 403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID a7lpWJeGopwDpImepfCJRKkltAC9Osy7Ga6COyJRsi-EvGeKpDAmMw== Liburan dengan menggunakan transportasi udara memang sudah biasa. Anda dapat mencoba berlibur dengan menggunakan kapal pesiar Royal Caribbean yang tentunya akan memberikan pengalaman yang menyenangkan dengan fasilitas kamar kapal pesiar yang lengkap. Jika di hotel biasa Anda hanya akan menikmati pemandangan itu-itu saja, sedangkan dengan kapal pesiar ini Anda bisa menikmati pemandangan laut, pelabuhan, sunrise maupun sunset dan banyak lagi. Bahkan Anda juga dapat menikmati pemandangan laut dari kamar. Langsung saja simak berbagai fasilitas yang disediakan kapal pesiar Royal Caribbean berikut ini! Fasilitas Kamar Kapal Pesiar Royal Caribbean Kapal pesiar Royal Caribbean menyediakan berbagai fasilitas yang lengkap dan mewah untuk penumpangnya. Mulai dari kamar yang bisa dipesan sendiri ataupun dengan keluarga. Setiap kamar juga memiliki room attendant yang akan membersihkan kamar sehari dua kali sehingga Anda tidak perlu repot-repot membersihkannya sendiri. Room attendant juga akan memastikan setiap penghuni kapal untuk melakukan latihan penyelamatan dalam keadaan darurat yang mungkin terjadi. Simak beberapa fasilitas kamar kapal pesiar seperti 1. Inside Room Kadang-kadang disebut kamar interior atau inside room, kabin ini adalah kamar terkecil dan biasanya dengan biaya terendah yang ini dapat menampung 2-4 tamu tergantung konfigurasi, dan tidak menampilkan pemandangan luar kabin. Ini berarti tidak ada jendela, lubang intip, atau ruang balkon. Kamar inside room mungkin lebih kecil dari kategori lain, tetapi itu tidak berarti juga sempit. Sebagian besar tamu yang memesan kamar orang dalam mengutip biaya yang lebih rendah dan fakta bahwa ada begitu banyak hal yang terjadi di atas kapal sehingga waktu yang dihabiskan di kamar sangat minim. 2. Interior rooms with a view Selain interior ruangan tradisional, Royal Caribbean juga memiliki beberapa variasi konsep interior ruangan. Ini adalah kamar yang tidak memiliki pemandangan jendela alami di luar kapal, tetapi memiliki fitur yang menawarkan pemandangan lain. Berikut tipe interior yang dapat dipilih Kamar Royal Promenade View Kabin Promenade sangat mirip dengan kabin dengan pemandangan laut, karena merupakan kategori kabin yang menawarkan jendela dan lebih banyak ukuran persegi, dibandingkan dengan kabin standar di dalam. Daya tarik kabin Promenade adalah menawarkan jendela membungkuk yang menghadap ke Royal Promenade. Kamar ini juga memiliki jendela ceruk yang menghadap ke area Royal Promenade. Membuka tirai memungkinkan Anda untuk melihat apa yang terjadi di Royal Promenade. Balkon Virtual Kamar biasa di dalam yang menampilkan televisi HD dari lantai ke langit-langit yang menampilkan tampilan real-time definisi tinggi dari apa yang ada di luar kapal pesiar Anda. Bahkan ada siluet balkon yang disisipkan secara dinamis ke dalam tampilan. 3. Ocean view Kamar dengan balkon sedikit lebih besar dari kamar-kamar dengan pemandangan laut tetapi sekali lagi bervariasi antar kapal, jadi penting untuk mengetahui apa yang Anda dapatkan. Itu selalu merupakan ide yang baik untuk melihat rencana dek kapal untuk meninjau fitur dan lokasi kamar sebelum memesan. Misalnya, di Symphony of the Seas, yang saat ini merupakan kapal layar terbesar di armada Royal Caribbean, sebagian besar kamar berpemandangan laut seluas 179 kaki persegi sedangkan kabin balkon standar berukuran 182 kaki persegi, ditambah ruang balkon seluas 50 kaki persegi. Tidak banyak perbedaan dalam ukuran kamar yang sebenarnya. 4. Balcony Kamar yang paling populer adalah balcony room, yang menawarkan balkon pribadi selain akomodasi standar. Balkon pribadi berarti Anda dapat pergi ke balkon kapan saja Anda ingin menikmati pemandangan di luar ruangan, bersama dengan aroma khas laut, suara, dan cuaca. Lalu, setiap balkon memiliki meja dan setidaknya kursi untuk diduduki. Beberapa balkon yang lebih besar bahkan memiliki kursi santai. Ada banyak jenis kamar balkon yang dipecah berdasarkan ukuran dan lokasi kamar. Royal Caribbean memiliki ruang balkon di kapal Oasis Class yang menawarkan pemandangan Central Park atau lingkungan Boardwalk, bukan laut. Harga kamar balkon ini cenderung sedikit lebih rendah daripada kamar balkon laut. Harga kamar balkon biasanya terjangkau, tetapi sangat tergantung pada faktor lain juga. 5. Studio cabins Kategori kamar yang kurang dikenal adalah kabin studio, dirancang untuk seseorang yang berlayar sendirian. Ini adalah kamar yang lebih kecil yang menawarkan akomodasi untuk kapal penjelajah tunggal tanpa biaya tambahan tunggal yang biasa terkait dengan pelayaran tanpa hunian ganda. Kamar-kamar ini sedikit dan jarang, dan sering memesan dengan cepat karena permintaan. Tidak setiap kapal memilikinya, dan beberapa kapal hanya memiliki beberapa ruangan. Ada dua keuntungan utama memesan kamar reguler, terlepas dari biaya tambahan tunggal. Pertama, kabin reguler akan menawarkan ruang hidup yang jauh lebih luas, bersama dengan pilihan yang jauh lebih beragam. Seperti yang dapat Anda lihat dari bagan di atas, tidak banyak variasi yang tersedia untuk penjelajah studio dan tidak ada opsi untuk penjelajah solo yang menginginkan suite. Kedua, Royal Caribbean memang menawarkan poin ganda Crown and Anchor Society untuk tamu yang membayar biaya suplemen tunggal untuk berlayar sendirian. Meskipun biayanya lebih tinggi daripada studio stateroom, poin ekstra Crown dan Anchor Society dapat membantu tamu naik level status dengan cukup cepat. Bergantung pada budget Anda, memesan kabin reguler bisa menjadi pilihan untuk dipertimbangkan. Itulah informasi mengenai kamar kapal pesiar Royal Caribbean dengan fasilitas mewah yang dapat Anda pilih. Jika Anda siap memesan kamar di atas, MABI akan memudahkan rencana liburan Anda. Selamat liburan, ya! Description Sewa Kapal Phinisi Cordelia sewa kapal phinisi cordelia, kapal yang disewa bcl, phinisi cordelia liveaboard, komodo boat charter, harga rental phinisi cordelia, private boat komodo Kapal Phinisi Cordelia Liveaboard merupakan kapal yang dikelola pemasarannya oleh Bajo Rental. Dengan daerah operasinya di sekitar Taman Nasional Komodo, kapal ini memiliki 7 kamar yang terbagi menjadi 5 kamar double bed, dan 2 kamar single bunk bed x2. Kapasitas tidurnya maksimal 14 orang dan semua kamar menggunakan A/C. Phinisi Cordelia bisa disewa untuk harian maupun trip bermalam seperti paket komodo 3 hari 2 malam edisi phinisi. Dengan kapasitas yang cukup, kapal ini sangat cocok untuk disewa bagi kamu yang punya grup besar dan ingin mencoba sensasi menaiki kapal phinisi tapi dengan harga yang terjangkau. SPECIFICATIONS Year Built 2018 Hull is made from iron wood Lenght 33 m Widht 6,2 m 1 Engine 8DC11 Mitsubishi Diesel 1 Engine 6D16 Mitsubishi Diesel 2 Genset 120 PS Air Compressor Water Maker with capacity 1000 liter/day Navigation GPS Garmin 850 with fish finder • Marine Radio with distress signals HF Radio Handy Talkie Toa 2 Life Raft with each capacity 20 people Life Vest for Emergency Life Vest for Snorkelling with fins and goggles 2 Dinghy Boat, each capacity 9 people + Yamaha 40 HP engine Fire Extinguishers Karaoke Lounge Destinasinya Nanti Ke Mana Aja? Untuk kamu yang belum pernah ke Labuan Bajo, tenang, kami akan memberikan rekomendasi tempat-tempat yang wajib dikunjungi ketika berlibur ke sini. Mau main pantai? bisa. Mau snorkling asik? bisa. Mau treking dengan pemandangan yang luar biasa? Tentu bisa. Mau lihat komodo? cuma ada di Labuan Bajo dan merupakan satu-satunya habitat yang ada di dunia! Berikut ini merupakan list destinasi yang bisa kamu kunjungi Pulau Kanawa Pulau Kelor Pulau Kalong Pulau Rinca Pulau Padar Pulau Komodo Long Beach Pink Beach Manta Point Taka Makassar Pulau Siaba Apa benefit sewa kapal sendiri? Kalau kamu berencana datang membawa grup sendiri yang berisikan teman-teman terdekat kamu, maka sewa kapal private merupakan opsi yang paling tepat. Kenapa? Karena yang pertama adalah seluruh isi kapal adalah milik grup kamu pribadi selama trip berlangsung, tidak akan ada orang/tamu lain yang ikutan. Mau menjelajah kepulauan komodo dengan cepat dan nyaman? Speedboat ini bisa jadi pilihan kamu lho! Trus juga secara destinasi kamu bebas pilih mau ke pulau mana duluan, trus misalnya mau lebih lama di satu pulau dan skip destinasi lainnya juga monggo. Pokoknya untuk jadwal perjalanan atur suka-suka kamu deh! Lalu benefit yang ketiga tentunya dari segi harga per orangnya bisa murah banget, apalagi kalau jumlah orang di dalam grup kamu sesuai dengan kapasitas maksimal dari kapal yang mau kamu sewa. Seru kaaaaaaaan! Untuk informasi sewa, jadwal, dan yang lainnya silakan menghubungi kami +62 812 2202 8945 Call & Whatsapp +62 385 244 0495 Call only admin

kamar di dalam kapal